2019年12 月 25 日，南京市新聞發布會上，南京市城管局通報了" 5G+智慧燈桿 助力南京高質量發展"建設情況。南京的路燈越來越聰明了，部分路燈已實現了安防監控、信息發布，還可以一鍵呼救、給手機充電，更為重要的是它們加載 5G 基站。未來，無數路燈將加載 5G 基站，變身為智慧城市的新型公共基礎設施，集多功能為一身的路燈將成為南京一道美麗風景線。

更為重要的是，所有智慧燈桿全部預留 5G 安裝孔及接線端口，安裝了 5G 基站安裝的載體，游客在這里就可以用上 5G 網絡。

據介紹，今年，南京基于路燈設施架設 5G 基站 150 座，位居全國前列。江東路沿線、夫子廟景區等依靠智慧桿部署 5G 網絡。青奧鄴城路周邊 1.7 平方公里完成智慧燈桿改造和管網疏通。實現了加載視頻監控、5G 基站、智慧井蓋、水位檢測、智慧垃圾桶、WIFI、信息發布屏、降塵系統，工地空氣和揚塵檢測系統等十多項功能。

為何路燈能作為 5G 建設的載體?

很多市民好奇，為何路燈能作為 5G 建設的載體?據介紹，5G 頻段對基站的連續覆蓋提出了極高的要求，5G 基站的數量將是 4G 的 1.5-2 倍。在這樣的要求之下，選擇了共享路燈來作為 5G 建設的載體。因為路燈作為分布最廣、最密集的市政設施，能夠滿足 5G 超密集組網的站址需求。路燈桿間距一般為 30-35 米，而 5G 基站站址間距要求一般在 100-200 米，路燈具備完備的供電系統，可以解決 5G 基站建設中電纜敷設、接電困難等問題。

南京從 2016 年開始推進"合并桿"的工作，基于 5G 的需求，進一步完善推進現階段的合并桿工作，使得建設更加集約，城市環境更加美觀，空間得以凈化。此外，以燈桿為 5G 基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免城市的二次開挖，減少基礎設施建設重復投入;同時降低運維、管理成本，體現智慧燈桿"一桿多用"的應用價值。南京有很多道路進行并桿改造，地面紅綠燈、公安監控等桿線都合并到了路燈桿上，同步建設了地下管網，實現了智慧路燈的改造。

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